Mode 2 kabel

Mode 2-opladerkablet er det kabel, der normalt bruges i hjemmet på almindelige husholdningsudtag. Bilproducenterne leverer normalt et sådant ladekabel fra fabrikken, når bilen leveres, så de nye ejere kan oplade meget langsomt, i det mindste derhjemme. Den ene ende af kablet er derfor et Schuko-stik, der sættes i husstandens stikkontakt, den anden ende er det stik, der går ind i bilen. Ind imellem er der en boks (in cable control box, ICCB), som bruges til at kommunikere mellem elbilen og stikket.

Mode 3-kabel

Dette kabel er ikke til brug i hjemmet, men til mobil brug. Det bruges som forbindelseskabel mellem elbilen og offentlige ladestationer og giver mulighed for en maksimal opladningseffekt på 43 kW, men normalt snarere op til 22 kW (afhængigt af tværsnit, bil og ladestation). De fleste ladestationer er udstyret med et sådant type 2-stik, så elbiler med type 2-stik såvel som med type 1-stik (med adapterkabel) kan oplades på disse stationer.

Type 1-stik

Type 1-stikket bruges til enfaset opladning og er ret ualmindeligt i Europa. Det er mere almindeligt i Asien. Den maksimale opladningseffekt er op til 7,4 kW - dvs. 230 V/32 A. Ladestationer i Europa er generelt ikke udstyret med et type 1-stik eller type 1-ladekabel.

Type 2-stik

Forvirrende nok oplader et type 2-stik trefaset og er nu standard i Europa. Et sådant stik kan klare op til 22 kW (400 V/32 A) til privat brug og endda op til 43 kW (400 V/64 A) på offentlige ladestationer. Fordelen: Alle Mode 3-ladekabler er kompatible med et type 2-stik.

CCS-stik

CCS-stikket (Combined Charging System) er baseret på type 2-stikket. Derudover indeholder den to store jævnstrømskontakter og understøtter således både AC (vekselstrøm) og DC (jævnstrøm). CCS kan nå op på op til 500 kW opladningseffekt, men kun nogle få, for det meste dyre elbiler kan klare en opladningseffekt på 250 kW. Tesla-modeller eller Porsche Taycan er i stand til at understøtte en sådan effekt. Billigere elbiler har tendens til at lade op med mindre end 150 kW.

CHAdeMO-stik

CHAdeMO-stikket er en japansk udvikling. Det er muligt at oplade med op til 100 kW, selv om mange offentlige CHAdeMO-ladestationer kun har en kapacitet på 50 kW. Kun nogle bestemte bilproducenter understøtter CHAdeMO-stik som standard: Toyota, Mitsubishi, BD Fotomotive, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Honda, Nissan, Mazda og Subaru.

Schuko-stik

En Schuko-stikdåse er betegnelsen for en standard husstandsstikdåse. Hvis stikkontakten er sikret korrekt, kan der opnås en opladningseffekt på op til 3,7 kW (230 V, 16 A). Der kan anvendes et mode 2-kabel til opladning ved en sådan stikkontakt. Hvis stikkontakten ikke er blevet kontrolleret af en elektriker eller ikke er tilstrækkeligt sikret, bør der ikke foretages opladning med mere end 2,3 kW (230 V, 10 A), da de fleste stikkontakter ikke er beregnet til høje kontinuerlige strømme.

CEE-stik

CEE-stikket findes i forskellige udgaver, og den blå udgave bruges mest i campingvogne, maniatrailere og autocampere. De røde CEE-stik er trefasede og bruges ofte i industrien. Deres anvendelse er derfor ret usædvanlig i elbiler. Der skelnes mellem CEE16 (lille industristik; 11 kW, 400 V, 16 A), CEE32 (stort industristik; 22 kW, 400 V, 32 A) i den trefasede røde version til industrielle stikkontakter og som en enfaset blå version, der tillader op til 3,7 kW (230 V, 16 A).

Vi råder dig personligt!

Er du interesseret i elektrisk mobilitet, eller ejer du allerede en elbil? Vi er stolte af at kunne tilbyde dig professionel rådgivning om alle elektriske emner. Hos os finder du alle former for opladningsløsninger, uanset om de er private eller erhvervsmæssige, mobile eller til dit hjem - vi sørger for dig og din elektriske hverdag! Det er vigtigt for os, at alle kunder forlader vores butik tilfredse med et af vores produkter. Derfor rådgiver vi dig gerne personligt pr. telefon, e-mail eller direkte i vores ElektroHub i Hamborg. Skriv os en besked eller ring til os - vi hjælper gerne!

Kontakt