La mobilité électrique fonctionne-t-elle au quotidien ? Nous vous montrons comment faire.

Sur notre chaîne YouTube, nous communiquons régulièrement sur tous les sujets liés à l'électromobilité. Nous avons récemment lancé un nouveau format : "Pourquoi conduisez-vous électrique ?" Dans ce format, nous voulons montrer que l'électromobilité fonctionne sans aucun problème dans la vie de tous les jours.

Il existe encore des préjugés massifs dus à des informations incorrectes ou manquantes, comme la "peur de l'autonomie" qui est malheureusement encore très présente. Le format est destiné à clarifier où se situent les différences réelles entre l'utilisation d'une voiture entièrement électrique et d'une voiture conventionnelle un sont

Dans l'épisode 1, nous parlons à Stanley, qui conduit l'Audi e-tron 55 quattro depuis plus d'un an. Le SUV tout électrique de la classe moyenne supérieure d'Audi impressionne toujours par son haut niveau de confort et ses performances de charge toujours solides. Si vous recherchez les inconvénients de l'e-tron, vous les trouverez au plus tard en examinant de plus près les valeurs de consommation.

L'e-tron est la première voiture électrique de Stanley. Cependant, selon sa propre déclaration, le changement n'a pas été un problème du tout. Chez lui, il a une boîte murale qu'il utilise pour se recharger pendant la nuit. Ainsi, il peut vaquer à ses occupations quotidiennes tous les jours sans même avoir à se soucier de l'endroit et du moment de la recharge.

Dans la deuxième édition Boris est notre invité. Boris a réussi à mettre la main sur un bail commercial qui ferait sans doute beaucoup de jaloux. Boris s'intéresse depuis longtemps aux voitures électriques en tous genres. Un jour, voyant une annonce pour une Renault Zoe à 0 €, il tombe dessus. Comme le chauffage du volant et la connexion CSS sont indispensables pour Boris, il a finalement proposé un taux de location total de 10 € par mois. Même s'il s'agit d'un cas plutôt rare, Boris prouve que les voitures électriques, contrairement à de nombreuses opinions, ne doivent pas toujours être chères.

Rüdiger est passionné par les défis. Le Lübecker fait la navette entre son domicile et Hambourg et en revient tous les jours. La voiture électrique de son choix ? La Skoda Citigo e iV. La petite voiture, avec sa batterie de 36,8 kWh, a une autonomie de seulement 258 km (WLTP). Au total, son trajet domicile-travail, qu'il doit parcourir chaque jour, est d'environ 150 km. Quiconque a maintenant fait le calcul - 150 km par jour avec une autonomie totale de 258 km selon WLTP - remarquera rapidement que Rüdiger doit recharger tous les jours. Malheureusement, Rüdiger n'a pas encore de wallbox et est donc complètement dépendant du réseau de recharge public. Il est donc arrivé une ou l'autre fois que la voiture éteigne le chauffage toute seule alors que l'autonomie restante était trop faible afin d'économiser la capacité de la batterie. Repasserait-il jamais à un moteur à combustion ? Dans tous les cas, sa prochaine voiture devrait être la Skoda Enyaq iV tout électrique.

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