Vehiculele electrice sunt 100% electrice și au o baterie care alimentează grupul motopropulsor cu energie electrică. Ele pot fi încărcate acasă cu un wallbox sau pe drum, la stațiile de încărcare publice. Vehiculele hibride plug-in sunt un amestec de motor cu combustie și mașină electrică. Tracțiunea electrică este de obicei alimentată de o baterie destul de mică și sprijină în principal motorul cu combustie. În cazul unui sistem de propulsie 100% electric, energia este adesea suficientă doar pentru o distanță mică, de două cifre, de kilometri. Bateria poate fi, de asemenea, încărcată cu ajutorul unui wallbox sau al unor stații publice. Vehiculele hibride funcționează în mod similar cu hibrizii plug-in, dar pot fi încărcate doar de către vehiculul însuși, de exemplu prin frânare (recuperare).

În prezent, o mașină electrică trebuie încă să fie conectată în mod standard la o stație de încărcare sau la un wallbox prin intermediul unei prize. În viitor, este posibil să existe o încărcare fără fir, similară cu cea a smartphone-urilor. Se face o distincție între 4 moduri de încărcare diferite: modul 1, 2, 3 și 4. Modul 1 este depășit și poate fi ignorat. Modul 2 descrie procesul de încărcare cu o stație de încărcare mobilă prin intermediul unei prize Schuko standard de uz casnic sau a unei prize CEE. Modul 3 descrie încărcarea la o stație de încărcare sau la o cutie de perete instalată permanent, de exemplu, acasă sau într-un spațiu public. Modul 4 descrie încărcarea cu curent continuu, care are loc numai la stațiile publice de încărcare rapidă.

Vă puteți încărca mașina electrică oriunde este disponibilă energie electrică. La domiciliu, cel mai convenabil mod de încărcare este cu o cutie de perete. Pe șosea, trebuie să folosiți stațiile de încărcare publice, care sunt adesea amplasate în supermarketuri, zone de odihnă sau în mijlocul orașului. Aceste stații de încărcare sunt adesea stații de încărcare rapidă, unele dintre ele putând încărca până la 350 kW.

Puteți afla totul despre încărcare și tipurile de prize în ghidul nostru separat.

În principiu, nu trebuie să vă faceți griji. Stațiile de încărcare publice și wallbox-urile au mecanisme de siguranță integrate care fac ca procesul de încărcare să fie complet lipsit de riscuri. Cu toate acestea, wallbox-urile trebuie să fie instalate de o companie specializată în electricitate pentru a asigura siguranța. Dacă doriți să vă încărcați mașina electrică cu un cablu cu împământare, trebuie să fiți atenți, deoarece prizele casnice standard nu sunt proiectate pentru o putere de încărcare permanent ridicată. Vă recomandăm produse precum Juice Booster sau NRGkick, care dispun de monitorizare a temperaturii, astfel încât încărcarea acasă (și pe drum) să fie sigură chiar și fără o cutie de perete.

Blocarea, de obicei sonoră, a fișei de încărcare are loc numai în cazul fișelor de tip 1 și 2. Stațiile de încărcare mobile nu au o astfel de funcție pe partea de rețea, deoarece fișele Schuko și CEE pot fi teoretic scoase din priză în timpul încărcării.

Începeți procesul de încărcare cu un wallbox sau cu stațiile de încărcare publice prin simpla conectare a fișei de încărcare. Poate fi necesară deblocarea în prealabil a procesului de încărcare cu ajutorul unui card RFID sau al unei aplicații. După ce mașina a blocat fișa, procesul de încărcare este inițializat pentru a verifica securitatea și pentru a elibera procesul. Încheierea procesului de încărcare funcționează adesea cu ajutorul unei aplicații sau al unui comutator de pe wallbox sau de pe fișă, după care fișa este deblocată din nou.

Puterea de încărcare depinde de wallbox, de stația de încărcare, de mașina electrică și de modul de încărcare. Puteți găsi o introducere în funcționalitatea unui automobil electric și a sistemelor de încărcare, precum și diferitele moduri de încărcare în ghidul nostru separat.

Nu se poate spune în general cât timp va dura un proces de încărcare. Depinde de puterea de încărcare a stației de încărcare și de mașina în sine. O prezentare generală a celor mai recente mașini electrice și a caracteristicilor lor de încărcare va apărea în curând în ghidul nostru!

Cel mai bun mod de a încărca pe drum este să folosiți stațiile de încărcare publice. Pentru a le utiliza, aveți nevoie, de obicei, doar de un cablu de încărcare. Dar, adesea, chiar și acesta este deja disponibil. De regulă, o astfel de stație de încărcare trebuie să fie activată înainte de a putea fi utilizată. Acest lucru se face, de obicei, cu un card RFID de la furnizorul de încărcare. Alternativ, există adesea un tarif pe care îl puteți selecta la stația de încărcare, dar acesta este adesea mai scump. Uneori, pentru plată este suficient și un card de credit.

Cel mai bun mod de a încărca pe drum este la stațiile de încărcare publice. Pentru a le utiliza, aveți nevoie, de obicei, doar de un cablu de încărcare. Dar, adesea, chiar și acesta este deja disponibil. De regulă, o astfel de stație de încărcare trebuie să fie activată înainte de a putea fi utilizată. Acest lucru se face, de obicei, cu un card RFID de la furnizorul de încărcare. Alternativ, există adesea un tarif pe care îl puteți selecta la stația de încărcare, dar acesta este mai scump. Uneori, pentru plată este suficient și un card de credit.

La majoritatea stațiilor de încărcare, procesul de încărcare trebuie mai întâi activat - prin intermediul cardului RFID, al aplicației furnizorului sau al cardului de credit. Acum conectați cablul de încărcare la mașină și conectați-o la stația de încărcare. Acum porniți procesul de încărcare la stația de încărcare. Adesea, însă, la stația de încărcare veți fi oricum ghidat pas cu pas în procesul de încărcare.

În UE, sunt comune următoarele tipuri de prize/mode de încărcare: Tip 2/Mod 3, CCS Tip 2/Mod 4. Pentru încărcarea cu curent continuu, există, de asemenea, prize CHAdeMO, care sunt utilizate pentru unele autoturisme ale producătorilor asiatici.

În prezent, este obligatoriu ca stațiile de încărcare să respecte legile de calibrare, adică trebuie să afișeze exact cât costă un kilowatt/oră. Cu toate acestea, nu este posibil să se facă o declarație generală cu privire la costuri, deoarece diferiți furnizori de energie electrică pentru încărcare practică prețuri diferite. Cu toate acestea, dacă nu aveți un contract cu un astfel de furnizor, de obicei este mai scump.

Oricine dorește să își încarce mașina electrică poate folosi stațiile de încărcare publice. Totuși, asigurați-vă că, de exemplu, Tesla Supercharger poate fi folosit doar pentru modelele Tesla. În plus, stațiile de încărcare trebuie activate înainte de încărcare. Cel mai bine este să aflați în prealabil ce furnizori de energie electrică oferă ce opțiuni de activare (RFID, aplicație).

Stațiile de încărcare publice care funcționează cu curent alternativ necesită adesea un cablu de tip 2 pe care îl aduceți dumneavoastră pentru a putea încărca cu modul 3. Stațiile de încărcare rapidă se încarcă cu curent continuu (modul 4) și, din motive de siguranță, au deja un cablu integrat, pe care trebuie doar să îl conectați la automobilul dumneavoastră electric.

Puteți încărca fără probleme cu o priză de tip 1; cel mai bine este să aveți întotdeauna la dvs. un cablu pentru a vă adapta de la tipul 2 la tipul 1. Nu puteți încărca la stațiile de încărcare cu un cablu fix de tip 2.

Aveți nevoie de un cablu de tip 1 la tip 2 pe care îl conectați între mașină și stația de încărcare. Adaptarea nu este permisă la stațiile de încărcare cu un cablu fix de tip 2.

Pentru încărcarea în curent alternativ (modul 2 sau 3), se aplică următorul calcul: Durata = capacitatea bateriei în kWh / puterea de încărcare în kW. În cazul încărcării cu curent continuu (modul 4), durata nu este la fel de ușor de calculat. În funcție de automobilul electric, parametrii precum temperatura bateriei sau starea de încărcare sunt incluși în mod constant și influențează astfel curba de încărcare. Această curbă de încărcare peste starea bateriei are ca rezultat o integrală, care dă durata de încărcare. În prezent, lucrăm la o prezentare detaliată, pe care o veți găsi în curând în ghidul nostru. Acesta va conține toate informațiile privind încărcarea celor mai recente modele electrice.

Automobilul și stația de încărcare fac schimb constant de informații pentru a asigura o încărcare sigură. În cazul încărcării cu curent alternativ, acest lucru funcționează de obicei cu ajutorul unei rețele de rezistențe. Aceasta determină dacă fișa este blocată și dacă nu este depășită limita de curent. În cazul stațiilor de încărcare cu curent continuu, sunt necesare mult mai multe informații. Prin urmare, se menține un protocol de comunicare digitală, care este descris pentru CCS utilizat în Europa. Standardul ISO15118 face posibilă, în primul rând, încărcarea cu curent continuu.

CCS este în prezent un standard de încărcare larg răspândit, se bazează pe standarde recunoscute la nivel internațional și permite încărcarea cu curent alternativ și cu curent continuu într-o singură priză. Conexiunea de tip 2 este integrată în portul CCS și poate fi utilizată pentru a încărca până la 22 W de curent alternativ trifazat. Varianta americană de tip 1 încarcă monofazat și, de asemenea, cu curent alternativ.

ChAdeMO este standardul japonez de încărcare cu curent continuu. Acesta nu se bazează pe standarde internaționale, ci în principal pe cele japoneze. Spre deosebire de CCS, CHAdeMO poate încărca doar curentul continuu, astfel încât pentru încărcarea cu curent alternativ este necesară o priză suplimentară. CHAdeMO este disponibil parțial în Europa, dar probabil că va deveni un lucru de domeniul trecutului la un moment dat.

Un pin este conductorul de protecție PE, apoi există conductorul neutru N și cele trei conductoare exterioare L1, L2 și L3. Aceștia sunt responsabili pentru transmiterea curentului alternativ trifazat. Cei doi pini mari sunt pentru transmiterea curentului continuu puternic în modul 4. CP este pinul pentru mecanismul de comunicare analogică. PP este pinul care asigură conectarea cablului la mașină și la stația de încărcare înainte de începerea încărcării.

Standardul CCS combină mai multe standarde care au rolul de a crea un acord internațional între producătorii de automobile și furnizorii de echipamente. Standardele specifică hardware-ul care trebuie utilizat (IEC 62196), funcțiile tehnice pentru topologia de încărcare, comunicarea (ISO 15118) a sistemelor și securitatea datelor și a funcționării (IEC 61851).

Gestionarea sarcinii distribuie și controlează puterea diferiților consumatori și previne supraîncărcarea. Un astfel de sistem de gestionare este necesar în special în locurile cu conexiuni limitate la rețea, dar în care multe wallbox-uri trebuie să încarce mai multe vehicule în același timp (de exemplu, în companii). Gestionarea sarcinii se bazează, de obicei, pe o încărcare eșalonată sau împarte în mod inteligent curenții în funcție de punctul de încărcare care necesită în prezent cea mai mare putere.

Pentru încărcarea în curent alternativ (modul 2 sau 3), se aplică următorul calcul: Durata = capacitatea bateriei în kWh / puterea de încărcare în kW. În cazul încărcării cu curent continuu (modul 4), durata nu este la fel de ușor de calculat. În funcție de automobilul electric, parametrii precum temperatura bateriei sau starea de încărcare sunt incluși în mod constant și influențează astfel curba de încărcare. Această curbă de încărcare peste starea bateriei are ca rezultat o integrală, care dă durata de încărcare. În prezent, lucrăm la o prezentare detaliată, pe care o veți găsi în curând în ghidul nostru. Acesta va conține toate informațiile privind încărcarea la cele mai recente modele electrice.

Automobilul și stația de încărcare fac schimb constant de informații pentru a asigura o încărcare sigură. În cazul încărcării cu curent alternativ, acest lucru funcționează de obicei cu ajutorul unei rețele de rezistențe. Aceasta determină dacă fișa este blocată și dacă nu este depășită limita de curent. În cazul stațiilor de încărcare cu curent continuu, sunt necesare mult mai multe informații. Prin urmare, se menține un protocol de comunicare digitală, care este descris pentru CCS utilizat în Europa. Standardul ISO15118 face posibilă, în primul rând, încărcarea cu curent continuu.

Gestionarea sarcinii distribuie și controlează puterea diferiților consumatori și previne supraîncărcarea. Un astfel de sistem de gestionare este necesar în special în locurile cu conexiuni limitate la rețea, dar în care multe wallbox-uri trebuie să încarce mai multe vehicule în același timp (de exemplu, în companii). Gestionarea sarcinii se bazează, de obicei, pe o încărcare eșalonată sau împarte în mod inteligent curenții în funcție de punctul de încărcare care necesită în prezent cea mai mare putere.

Pentru a vă încărca mașina electrică acasă, aveți nevoie fie de o stație de încărcare mobilă (de exemplu, Juice Booster), fie de un wallbox. Există wallbox-uri care au deja integrat un cablu de tip 2 (de exemplu, Wallbox Pulsar Plus) și cele în care puteți utiliza propriul cablu (de exemplu, go-e Charger Homefix+).

Nu, vă puteți încărca mașina electrică și cu o stație de încărcare mobilă (de exemplu, Juice Booster), dacă aveți o priză standard Schuko sau CEE de uz casnic la locul de încărcare. Cu toate acestea, o cutie de perete este foarte recomandată pe termen lung. Prizele casnice sunt echipate cu cabluri a căror secțiune transversală nu este proiectată pentru curenți continui atât de mari. În cel mai rău caz, acest lucru poate duce la un incendiu. Prin urmare, recomandăm cu tărie o wallbox pentru încărcarea de acasă. Cel mai bine este să solicitați unui profesionist să traseze cablul și să instaleze wallbox-ul, astfel încât conexiunea să fie suficient de bine dimensionată.

În principiu, vă puteți încărca mașina electrică cu o priză Schuko standard de uz casnic folosind stații de încărcare mobile (de exemplu, Juice Booster). Cu toate acestea, un dezavantaj este puterea de încărcare redusă, de maximum 3,6 kW, de fapt doar 2,3 kW din motive de siguranță. Prizele Schuko nu sunt proiectate pentru un curent continuu atât de ridicat, ceea ce poate duce la incendiu în cel mai rău caz. Prin urmare, recomandăm o cutie de perete instalată de un specialist pentru încărcarea de acasă.

Da, prizele CEE pot fi utilizate pentru încărcare atunci când sunt combinate cu o stație de încărcare mobilă (de exemplu, Juice Booster). În funcție de mașină, o priză CEE de 16 A poate încărca cu până la 11 kW (trifazat) și o priză CEE de 32 A cu până la 22 kW. Cu toate acestea, aici este valabil același lucru ca și în cazul unei prize Schuko: dacă nu știți dacă priza a fost instalată în mod profesionist și în conformitate cu cerințele de încărcare, este recomandat să folosiți o cutie de perete și să o faceți să fie instalată în mod profesionist de către un specialist, astfel încât cablurile să poată rezista și la curentul continuu.

Pentru a putea încărca în clădirile de apartamente, trebuie mai întâi să se stabilească dacă există deja o priză disponibilă sau dacă este instalat un wallbox. În caz contrar, trebuie clarificată o adaptare cu asociația de proprietari de condominiu (WEG) și cu proprietarul. În viitor, proprietarii și WEG vor fi obligați prin lege să aprobe instalarea instalațiilor de încărcare.

Există un singur lucru la care trebuie să fiți atenți atunci când cumpărați o cutie de perete: Dacă wallbox-ul are un cablu de încărcare instalat permanent, fișa trebuie să fie de același tip (1 sau 2) ca și priza mașinii. În caz contrar, este recomandabil să vedeți cum se dovedește puterea de încărcare a mașinii. Dacă o mașină electrică poate încărca 22 kW, merită să cumpărați și un wallbox care oferă această putere de încărcare. Cu toate acestea, nu trebuie să vă faceți griji dacă wallbox-ul dumneavoastră produce mai mulți kW decât mașina: mașina consumă doar atât cât poate, deci nu există niciun pericol. Totuși, pentru a fi eligibil pentru KFW440, un wallbox de 22 kW trebuie să fie redus la 11 kW de către un electrician.

În principiu, există wallbox-uri cu capacități de încărcare între 3,6 și 22 kW. Cel mai bine este să adaptați wallbox-ul la puterea de încărcare a mașinii dumneavoastră. Vă recomandăm să alegeți o capacitate de încărcare mai mare pentru wallbox, astfel încât și viitoarele mașini să fie direct acoperite. 11 kW este compromisul perfect între preț, performanță și compatibilitate cu majoritatea mașinilor electrice.

Wallbox-urile pentru uz casnic au, de obicei, un cablu integrat permanent, astfel încât să nu fie nevoie să fie conectat un cablu de ambele părți de fiecare dată când este necesară o încărcare. Unele stații de încărcare publice nu au un cablu integrat pentru a preveni vandalismul. Acolo, trebuie să aveți un cablu de încărcare care să se potrivească unei prize de tip 2.

Există, într-adevăr, unii producători care oferă wallbox-uri cu o conexiune fotovoltaică. În gama noastră veți găsi go-e Charger Homefix+, care permite o conexiune fotovoltaică prin intermediul unei interfețe API deschise (necesită programare) sau prin intermediul unui go-eController (produs separat).

Da, unii producători oferă o aplicație pentru wallbox care poate fi utilizată pentru a monitoriza și controla wallbox-ul și procesele de încărcare. În gama noastră veți găsi wallbox-ul Pulsar Plus și încărcătorul go-e Charger Homefix+. Există o aplicație gratuită pentru ambele.

Da, wallbox-urile cu această funcție sunt împărțite în wallbox-uri master și wallbox-uri slave. Un wallbox master controlează apoi mai multe wallbox-uri slave, rezultând mai multe puncte de încărcare. Wallbox-ul Pulsar Plus și go-e Charger Homefix sunt capabile de această funcție.

Acest lucru depinde de condițiile locale de la locul de încărcare. Cablul nu trebuie să fie prea lung, astfel încât să nu stea în bucle pe podea, dar nici prea scurt, astfel încât să nu fie dificil de conectat la cablu. Este important să rețineți că diferite mașini electrice nu au întotdeauna priza de încărcare în același loc. Unele modele au priza de încărcare în partea din față a capotei (de exemplu, Renault Zoé, Nissan Leaf), în partea stângă sau dreaptă (de exemplu, Porsche Taycan, Audi E-Tron) sau în locul în care ar trebui să se afle în mod normal clapeta de umplere a rezervorului de combustibil (de exemplu, Tesla Model 3, VW ID.3). Dacă poziționați wallbox-ul în mod optim, o lungime a cablului de 3,5 m poate fi suficientă.

O wallbox este conectată la instalația electrică de uz casnic și este integrată în sistemul de distribuție electrică. Este foarte important ca instalarea să fie efectuată de un electrician calificat, deoarece cablurile obișnuite din gospodării au un diametru prea mic și, prin urmare, nu sunt adecvate pentru o sarcină continuă atât de mare. De asemenea, sunt necesare un întrerupător de circuit separat și un întrerupător de circuit de dispersie la pământ.

Orice companie specializată în electricitate este capabilă să instaleze un Wallbox. Vă sfătuim cu tărie să nu efectuați singur o instalare. Wallbox-urile au o tensiune de până la 400 V, care poate pune viața în pericol dacă instalarea este manipulată incorect.

Disjunctorul de curent rezidual clasic (RCD) de tip A deservește curenții alternativi sinusoidali și curenții reziduali de curent continuu pulsatoriu. Deoarece în mașinile electrice pot apărea și curenți reziduali de curent continuu neted, este necesar tipul B sau A-EV. Există cutii de perete cu un întrerupător de circuit de tip A-EV deja integrat.

Dacă un întrerupător de circuit A-EV este deja instalat în cutia de perete, este necesară doar instalarea unui RCD de tip A înainte de linia de alimentare a cutiei de perete.

Dacă în wallbox nu este instalat niciun întrerupător de curent rezidual, trebuie instalat un RCD de tip B sau de tip A-EV în fața liniei de alimentare a wallbox-ului. În cazul tipului B, este important să se asigure că un RCD de tip A nu este niciodată conectat în amonte, deoarece acest lucru poate duce la orbirea protecției la curent de defect.

Este esențial ca instalarea să fie efectuată de o companie specializată în domeniul electricității. Aceasta vă va spune, de asemenea, de ce aveți nevoie pentru cutia de perete și pentru instalație.

Pentru a instala o wallbox la domiciliul dumneavoastră, ar trebui să fie posibilă instalarea unui cablu de la cutia de siguranțe la wallbox, dacă wallbox-ul nu poate fi conectat la o priză CEE existentă (de exemplu). În majoritatea gospodăriilor, există, de asemenea, suficientă energie pentru un wallbox în rețeaua electrică. Dacă sunteți doar chiriaș, instalarea trebuie, desigur, să fie convenită și cu proprietarul.

Da, majoritatea wallbox-urilor au protecție împotriva stropilor de apă și a prafului, ceea ce înseamnă că pot fi instalate și utilizate și în exterior. Puteți afla ce wallbox are ce tip de protecție în descrierea articolului respectiv.

Da, toate wallbox-urile cu o capacitate de încărcare de până la 11 kW trebuie să fie înregistrate, iar toate wallbox-urile cu capacități de încărcare mai mari trebuie să fie aprobate de către operatorul de rețea.

Costurile depind de kilometrii parcurși sau încărcați, de consumul mașinii electrice și de prețul energiei electrice al furnizorului dumneavoastră. Prin urmare, ar putea fi util să vă schimbați în prealabil furnizorul de energie electrică. Iată cum puteți calcula aproximativ costurile lunare de încărcare: Costuri de încărcare pe lună = Kilometri parcurși pe lună / 100 x Consum în kWh la 100 km x Costul energiei electrice pe kWh