Más detalles sobre el nuevo VW ID.7: ¡estreno mundial el 17 de abril de 2023!

Poco antes del estreno mundial del nuevo buque insignia eléctrico ID.7, Volkswagen no sólo ofrece pruebas de conducción desde Alicante, que se retransmitirán a través de varios representantes de prensa, sino también información apasionante sobre la conducción, el chasis y las características. El estreno mundial oficial y sin tapujos tendrá lugar el 17 de abril de 2023. Hasta entonces, debemos seguir esperando con expectación para ver cómo será el diseño exterior.

A diferencia de los modelos eléctricos conocidos hasta ahora, que se basan en la conocida plataforma MEB, el ID.7 tendrá un nuevo e-drive especialmente desarrollado que, según el anuncio de VW, debería proporcionar un "aumento significativo de la eficiencia y el rendimiento". La unidad motriz en cuestión es la denominada internamente APP550, que Volkswagen fabrica en Kassel desde mediados de marzo.

El comunicado de prensa actual del ID.7 afirma que se trata del "motor eléctrico más potente en un Volkswagen ID.7 hasta la fecha en términos de potencia y par motor". Modelo", pero no se dan datos concretos. Presumiblemente, habrá un propulsor que supuestamente producirá hasta 210 kW y 550 Nm de par. Como ya se puede ver en algunos vídeos de YouTube, el ID.7 tendrá una potencia de carga de hasta 200 kW de pico y una autonomía WLTP de 700 kilómetros. Volkswagen aún no ha anunciado el consumo medio exacto.

La suspensión, que ya ha sido probada por algunos representantes de la prensa en Alicante, se supone que es consistentemente confortable, pero con el ajuste adecuado también deportiva. El control de chasis adaptativo (DCC), disponible opcionalmente, se ha perfeccionado fundamentalmente, dice VW. No sólo se trata de lograr un amplio margen entre deportividad y confort, sino que, junto con la dirección progresiva reajustada, estos sistemas deben garantizar tanto un manejo preciso como una elevada estabilidad de marcha.

Volkswagen también gana puntos con el interior revisado y la generosa cantidad de espacio. La pantalla del conductor, considerablemente reducida, se integra ahora de forma mucho más dinámica en el salpicadero. Además, un head-up display más grande y una gran pantalla táctil de infoentretenimiento de 15 pulgadas proporcionan la visión de conjunto necesaria. Volkswagen también ha revisado a fondo el concepto de manejo y lo ha mejorado después de muchas críticas. Un primer vistazo al software del vehículo muestra la versión 4.0, una versión que no estaba disponible hasta ahora. La interfaz de usuario de los menús también se ha adaptado y optimizado considerablemente.

Encontrará todos los detalles en el comunicado de prensa oficial de Volkswagen.