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Estreno mundial del estudio Volkswagen ID.2all. ¡Un pequeño coche eléctrico por 25.000 euros!

de Nico Hübner a Mar 16, 2023

Weltpremiere der Studie Volkswagen ID.2all. Ein Elektro-Kleinwagen für 25.000 Euro!

Tal y como anunció Volkswagen, el estudio del futuro coche pequeño Volkswagen ID.2all se presentó ayer 15 de marzo de 2023, ofreciendo un anticipo actualizado de un coche pequeño por menos de 25.000 euros. Con una longitud de 4.050 milímetros, una anchura de 1.812 milímetros y una altura de 1.530 milímetros, el modelo se sitúa en el segmento de los coches compactos. El ID. 2all tendrá tracción delantera, una autonomía de hasta 450 kilómetros, modernas funciones tecnológicas como Travel Assist, IQ.Light o el planificador de rutas E-route y un nuevo lenguaje de diseño Volkswagen. La versión de producción se basará en la plataforma MEB Entry.

"Estamos transformando la empresa de forma rápida y fundamental, con un objetivo claro: hacer de Volkswagen una verdadera Love Brand. El ID. 2all muestra hacia dónde queremos ir con la marca en general: cerca del cliente, tecnología punta y un gran diseño. Estamos acelerando la transformación para llevar la e-movilidad a las masas", dijo Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, en la presentación de ayer en Hamburgo.

Por desgracia, el modelo presentado es un estudio casi de serie. La versión de producción del ID. 2all será presentada por Volkswagen para el mercado europeo en 2025. El "objetivo" es un precio de entrada inferior a 25.000 euros. Imelda Labbé, Directora de Ventas: "Estamos trasladando las virtudes típicas de VW al nuevo mundo de la movilidad: máxima calidad y mano de obra, software convincente y servicios digitales con auténtico valor añadido. Siempre en el punto de mira: las necesidades y exigencias de nuestros clientes."

El ID.2all se está desarrollando sobre la base de la última fase evolutiva del sistema modular e-drive (MEB). "El ID. 2all será el primer vehículo MEB con tracción delantera", explica Kai Grünitz, miembro del Consejo de Desarrollo Técnico de la marca. "Estamos aprovechando la gran flexibilidad de nuestro sistema modular e-drive y estableceremos nuevos estándares en términos de tecnología e idoneidad para el uso diario con el llamado MEB Entry".

Con la plataforma MEB Entry perfeccionada, el ID. 2all. Al parecer, cuenta con un motor eléctrico de 166 kW/226 CV y tendrá una autonomía WLTP calculada de hasta 450 kilómetros.

Volkswagen también vuelve a centrarse en el diseño. Andreas Mindt, jefe de diseño de la marca: "El ID. 2all ofrece un anticipo del nuevo lenguaje de diseño de VW, que se basa en tres pilares fundamentales: estabilidad, simpatía y entusiasmo". Un elemento de este nuevo lenguaje de diseño es el diseño del pilar C desarrollado para el primer Golf. El ID. 2all es el primer Volkswagen con una nueva interpretación de esta firma. Otras características de diseño del estudio, según VW: "una carrocería que se alza clara y poderosa sobre sus ruedas, un rostro simpático, una clara inyección de dinamismo y una elegancia atemporal". El interior también se basa en un diseño claro y se caracteriza por un tacto de alta calidad, un sistema de infoentretenimiento autoexplicativo que incluye el clásico control de volumen y un panel de climatización independiente. La capacidad de almacenamiento de 490 a 1.330 litros es generosa, superando a vehículos de clases superiores.

Si escuchas entre líneas, descubrirás que Volkswagen sigue trabajando en el ID.1, que se creía muerto. En el futuro, podría situarse en el segmento de los subcompactos y sustituir al popular Volkswagen E-Up. Si Volkswagen mantiene el precio de 25.000 euros para el ID.2all, podría anunciarse un ID.1 por menos de 20.000 euros.

 

 

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