Ferrari belebt den Namen Testarossa neu und präsentiert den 849 Testarossa als Plug-in-Hybrid-Supersportler. Das Modell ersetzt den SF90 und kombiniert einen neuen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit drei Elektromotoren — zusammen 1.050 PS. Kurz: Ikonischer Name, moderne Hybridtechnik, kompromisslose Performance.
Technik & Antrieb
Der Antrieb besteht aus einem 4,0-Liter-V8-Biturbo (830 PS) und drei E-Motoren (220 PS), die ein variables Allradsystem mit Torque-Vectoring ermöglichen. Die kleine Hochvolt-Batterie fasst rund 7,5 kWh und erlaubt rein elektrisch bis zu circa 25 Kilometer Reichweite. Ferraris Fokus: Sportlichkeit im Alltag — Performance, aber auch ein elektrischer Kurzbetrieb ist möglich.
Fahrdaten & Performance
Ferrari gibt 0–100 km/h mit etwa 2,3 Sekunden an; die 200-km/h-Marke fällt nach etwas mehr als sechs Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 330 km/h. Trotz Mehrleistung bleibt das Gewicht auf dem Niveau des Vorgängers, Ferrari spricht vom besten Leistungsgewicht in der Serienpalette.
Design & Aerodynamik
Das Design greift historische Elemente wie die markante Augenbinde auf der Motorhaube auf, interpretiert sie jedoch modern und kantiger. Aerodynamisch erzeugt der Wagen bei 250 km/h rund 415 kg Abtrieb — mehr als beim Vorgänger —, was hohe Stabilität bei schnellen Kurven garantiert.
Optionen & Track-Paket
Für Puristen gibt es das Assetto-Fiorano-Paket, das etwa 30 kg spart, mehr Abtrieb bringt und mit Cup-Bereifung sowie speziellen Dämpfern auf maximale Track-Performance zielt. Ferrari ergänzt das Angebot um exklusive Lack- und Interieur-Optionen sowie ein mehrjähriges Wartungsprogramm.
Fazit
Der 849 Testarossa verbindet Ferrari-Tradition mit moderner Plug-in-Hybridtechnik: kompromisslose Beschleunigung, ausgefeilte Aerodynamik und Track-Optionen. Wenn du auf extreme Leistung und ein ikonisches Comeback stehst, ist das neue Hybrid-Flaggschiff ein klarer Blickfang.
