Mai multe detalii despre noul VW ID.7 - premieră mondială pe 17 aprilie 2023!

Cu puțin timp înainte de premiera mondială a noii nave amiral electrice ID.7, Volkswagen nu oferă doar teste de drive din Alicante, care vor fi transmise prin intermediul diferiților reprezentanți ai presei, ci și informații interesante despre propulsie, șasiu și caracteristici. Premiera mondială oficială și neascunsă va avea loc pe 17 aprilie 2023. Până atunci, trebuie să continuăm să așteptăm cu nerăbdare să vedem cum va arăta designul exterior.

Spre deosebire de modelele electrice cunoscute până acum, care se bazează pe platforma cunoscută MEB, ID.7 va avea un nou sistem de propulsie electrică, special dezvoltat, care, potrivit anunțului VW, ar trebui să ofere o "creștere semnificativă a eficienței și performanței". Unitatea de propulsie în cauză este APP550, desemnată intern, pe care Volkswagen o produce la Kassel de la jumătatea lunii martie.

Comunicatul de presă actual al ID.7 afirmă că este "cel mai puternic motor electric dintr-un Volkswagen ID.7 de până acum în ceea ce privește puterea și cuplul". Model", dar nu sunt oferite date concrete. Se presupune că va exista un propulsor care ar trebui să livreze până la 210 kW și un cuplu de 550 Nm. După cum se poate vedea deja în unele videoclipuri de pe YouTube, ID.7 va avea o putere de încărcare de până la 200 kW în vârf și o autonomie WLTP de 700 de kilometri. Volkswagen nu a anunțat încă un consum mediu exact.

Suspensia, care a fost deja testată de câțiva reprezentanți ai presei în Alicante, ar trebui să fie constant confortabilă, dar, cu o setare corectă, și sportivă. Controlul adaptiv al șasiului (DCC), disponibil opțional, a fost dezvoltat în mod fundamental, spune VW. Acest lucru nu numai pentru a obține o gamă largă între sport și confort, ci, împreună cu direcția progresivă regândită, aceste sisteme trebuie să asigure atât o manevrabilitate precisă, cât și o stabilitate ridicată la condus.

Volkswagen punctează, de asemenea, pe toată linia, cu interiorul revizuit și cu spațiul generos de la un capăt la altul. Ecranul șoferului, redus semnificativ, se integrează acum mult mai dinamic în planșa de bord. În plus, un head-up display mai mare și un ecran tactil mare de 15 inci pentru infotainment oferă o imagine de ansamblu necesară. De asemenea, Volkswagen a revizuit în mod fundamental conceptul de operare și l-a îmbunătățit după numeroase critici. O primă privire în software-ul vehiculului arată versiunea 4.0, o versiune care nu a mai fost disponibilă până acum. Interfața de utilizare a meniurilor a fost, de asemenea, adaptată și optimizată în mod semnificativ.

Puteți găsi toate detaliile în pagina oficială comunicat de presă oficial Volkswagen.