Werkt elektrische mobiliteit in het dagelijks leven? Wij laten u zien hoe u dat doet.

Op ons YouTube-kanaal brengen we regelmatig verslag uit over alle onderwerpen die met elektromobiliteit te maken hebben. We zijn onlangs gestart met een nieuw format: "Waarom rijd je elektrisch?" Met dit format willen we laten zien dat elektromobiliteit probleemloos werkt in het dagelijks leven.

Er zijn nog steeds enorme vooroordelen door onjuiste of ontbrekende informatie, zoals de "range-angst" die helaas nog steeds erg aanwezig is. Het format is bedoeld om duidelijk te maken waar de feitelijke verschillen tussen het gebruik van een volledig elektrische auto en een conventionele een zijn

In aflevering 1 praten we met Stanley, die al meer dan een jaar in de Audi e-tron 55 quattro rijdt. De volledig elektrische SUV uit de hogere middenklasse van Audi maakt nog steeds indruk met zijn hoge comfortniveau en constant solide laadvermogen. Als je op zoek bent naar de nadelen van de e-tron, dan vind je die uiterlijk als je de verbruikswaarden onder de loep neemt.

De e-tron is de eerste elektrische auto van Stanley. Volgens zijn eigen verklaring was de omschakeling echter helemaal geen probleem. Thuis heeft hij een wallbox waarmee hij 's nachts oplaadt. Zodat hij elke dag zijn dagelijkse routine kan uitvoeren zonder zich zorgen te hoeven maken over waar en wanneer hij moet opladen.

In de tweede editie Boris is onze gast. Boris slaagde erin een commerciële huurovereenkomst te krijgen waar waarschijnlijk veel mensen jaloers op zouden zijn. Boris is al lang geïnteresseerd in alle soorten elektrische auto's. Op een dag, toen hij een advertentie voor een Renault Zoe voor € 0 zag, sloeg hij het. Omdat stuurverwarming en CSS-aansluiting een must-have zijn voor Boris, kwam hij uiteindelijk uit op een totaal leasetarief van €10 per maand. Ook al is dit een vrij zeldzaam geval, Boris bewijst dat e-cars, in tegenstelling tot veel meningen, niet altijd duur hoeven te zijn.

Rüdiger is enthousiast over uitdagingen. De Lübecker pendelt elke dag van huis naar Hamburg en terug. De e-car van zijn keuze? De Skoda Citigo e iV. De kleine auto heeft met zijn 36,8 kWh-accu een actieradius van slechts 258 km (WLTP). Gecombineerd is zijn woon-werkverkeer, dat hij elke dag moet afleggen, ongeveer 150 km lang. Wie de rekensom inmiddels heeft gemaakt - 150 km per dag met een totale actieradius van 258 km volgens WLTP - zal snel merken dat Rüdiger elke dag moet opladen. Helaas heeft Rüdiger nog geen wallbox en is daarom volledig afhankelijk van het openbare laadnetwerk. Zo kwam het een of andere keer voor dat de auto de verwarming uit zichzelf uitschakelde toen de resterende actieradius te klein was om batterijcapaciteit te sparen. Zou hij ooit nog overstappen op een verbrandingsmotor? In ieder geval zou zijn volgende auto de volledig elektrische Skoda Enyaq iV moeten zijn.

Als je de volgende video's niet wilt missen, abonneer je dan op ons YouTube-kanaal!