Więcej szczegółów na temat nowego VW ID.7 - premiera światowa 17 kwietnia 2023 roku!

Na krótko przed światową premierą nowego elektrycznego flagowca ID.7 Volkswagen udostępnia nie tylko jazdy testowe z Alicante, które będą transmitowane przez różnych przedstawicieli prasy, ale także ekscytujące informacje o napędzie, podwoziu i funkcjach. Oficjalna i nieujawniona światowa premiera odbędzie się 17 kwietnia 2023 roku. Do tego czasu musimy nadal czekać w niecierpliwości, aby zobaczyć, jak będzie wyglądał projekt zewnętrzny.

W przeciwieństwie do znanych dotychczas modeli elektrycznych, które bazują na znanej platformie MEB, ID.7 będzie miał nowy, specjalnie opracowany e-napęd, który według zapowiedzi VW powinien zapewnić "znaczny wzrost wydajności i osiągów". Jednostka napędowa, o której mowa, to oznaczony wewnętrznie APP550, który Volkswagen produkuje w Kassel od połowy marca.

W aktualnej informacji prasowej ID.7 czytamy, że jest to "najpotężniejszy pod względem mocy i momentu obrotowego e-motor w dotychczasowym Volkswagenie ID.7. Model", ale nie podano żadnych konkretnych danych. Przypuszczalnie będzie to napęd, który ma wytwarzać do 210 kW i 550 Nm momentu obrotowego. Jak można już zobaczyć na niektórych filmach na YouTube, ID.7 będzie miał moc ładowania do 200 kW w szczycie i zasięg WLTP wynoszący 700 kilometrów. Volkswagen nie podał jeszcze dokładnego średniego zużycia paliwa.

Zawieszenie, które było już testowane przez niektórych przedstawicieli prasy w Alicante, ma być niezmiennie komfortowe, ale przy odpowiednim ustawieniu także sportowe. Dostępna opcjonalnie adaptacyjna kontrola podwozia (DCC) została zasadniczo dopracowana, twierdzi VW. Ma to służyć nie tylko uzyskaniu szerokiego zakresu pomiędzy sportem a komfortem, ale wraz z zestrojonym progresywnym układem kierowniczym systemy te mają zapewnić zarówno precyzyjne prowadzenie, jak i wysoką stabilność jazdy.

Volkswagen zdobywa punkty także dzięki zmienionemu wnętrzu i dużej ilości miejsca w całym samochodzie. Znacznie zmniejszony wyświetlacz kierowcy wtapia się teraz znacznie bardziej dynamicznie w deskę rozdzielczą. Ponadto większy wyświetlacz head-up i duży 15-calowy ekran dotykowy Infotainment zapewniają niezbędny przegląd sytuacji. Volkswagen zasadniczo zmienił także koncepcję obsługi i po wielu krytycznych uwagach ją udoskonalił. Pierwsze spojrzenie na oprogramowanie pojazdu pokazuje wersję 4.0, która nie była wcześniej dostępna. Również interfejs użytkownika menu został dostosowany i znacznie zoptymalizowany.

Wszystkie szczegóły można znaleźć w oficjalnym informacji prasowej Volkswagena.