VW ID.7 schreibt Geschichte: Erster ADAC-Testsieger mit Bestnote

Ein Meilenstein in der Automobilwelt: Erstmals hat ein Fahrzeug im aktuellen ADAC-Test die Bestnote "sehr gut" erhalten. Der ADAC, bekannt für seine Pannenhilfe und umfassenden Fahrzeugtests, hat dem deutschen Elektroauto VW ID.7 eine Gesamtnote von 1,5 verliehen, was es an die Spitze der getesteten Modelle setzt.

VW ID.7 übertrifft teurere Modelle von BMW und Mercedes

Der VW ID.7, eine elektrische Limousine, hat sich gegen starke Konkurrenz durchgesetzt. Mit einem Preis ab 56.995 Euro schnitt der VW ID.7 besser ab als die teureren Modelle BMW iX xDrive 50 und Mercedes EQS 450+ Electric, die beide eine Note von 1,6 erhielten. Der fast fünf Meter lange VW ID.7 wurde in der Ausstattung Pro mit einer 77-kWh-Batterie getestet und überzeugte die ADAC-Tester in mehreren Kategorien.

Geräumig und komfortabel: Der VW ID.7 beeindruckt im Innenraum

Die Tester lobten die Platzverhältnisse des ID.7. Sowohl auf den Vordersitzen als auch auf der Rückbank bieten die großzügigen Abmessungen selbst großgewachsenen Passagieren genügend Beinfreiheit. Der Kofferraum des Fahrzeugs, mit einem gemessenen Fassungsvermögen von 460 bis 1460 Litern, wurde ebenfalls positiv bewertet, obwohl er unter den Werksangaben von 532 bis 1586 Litern liegt.

Hervorragendes Handling und effiziente Leistung

Der VW ID.7 beeindruckt auch durch sein Handling. Mit einem Wendekreis von nur 10,7 Metern zeigt er sich wendig trotz seiner Größe. Der Antrieb überzeugt durch eine leistungsstarke E-Maschine an der Hinterachse, die mit 210 kW (286 PS) dynamische Beschleunigung ermöglicht. Die gute Geräuschdämmung sorgt für ein ruhiges Fahrerlebnis, während der 15-Zoll-Touchscreen eine benutzerfreundliche Bedienung bietet.

Bemerkenswerter Stromverbrauch und Ladeleistung

Mit einem Verbrauch von nur 18,1 kWh auf 100 Kilometer beeindruckte der ID.7 die Tester. Bei einem gemischten Fahrprofil erreichte er eine Reichweite von 485 Kilometern, was zwar unter der WLTP-Normangabe von bis zu 621 Kilometern liegt, aber dennoch respektabel ist. Die Ladeleistung übertraf sogar die Erwartungen: An DC-Ladesäulen erreichte der ID.7 bis zu 190 kW, obwohl die Werksangabe bei 175 kW liegt. Von 10 auf 80 Prozent Ladezustand brauchte der ID.7 nur 31 Minuten, was einer Reichweite von 373 Kilometern entspricht.

Sicherheit und Kritikpunkte

Dank umfangreicher Sicherheitsausstattung erhielt der VW ID.7 auch in dieser Kategorie eine Spitzenbewertung von 1,1. Kritische Punkte waren der hohe Anschaffungspreis, die geringe Anhängelast, die nur mäßige Zuladung und der fehlende Stauraum unter der Fronthaube. Trotz dieser Aspekte erreichte der ID.7 die bisher beste ADAC-Note von 1,5.

Der VW ID.7 setzt damit einen neuen Standard für Elektrofahrzeuge und zeigt, dass deutsche Ingenieurskunst weiterhin Maßstäbe in Sachen Qualität und Leistung setzt. Mit dieser Auszeichnung untermauert Volkswagen seine führende Position im Bereich der Elektromobilität.