VW Robo-ID.Buzz: Volkswagens Angriff auf Teslas Robotaxi-Vorsprung

Ein neuer Player im Robo-Taxi-Rennen

Volkswagen stellt mit dem VW Robo-ID.Buzz sein erstes autonomes Serienfahrzeug vor. Schon 2026 sollen die Elektro-Bulli-Taxis in Hamburg und Los Angeles Fahrgäste ohne Fahrer ans Ziel bringen – unterstützt von Partnerschaften mit Moia, BVG und Uber.

Warum der Robo-ID.Buzz wichtig ist

• Level-4-Autonomie: Selbstständiges Fahren ohne Sicherheitsfahrer in definierten Zonen.

• Skalierbarkeit: VW plant „einige Tausend“ Fahrzeuge innerhalb eines Jahrzehnts.

• Europäischer Vorstoß: Während Tesla und Waymo in den USA bereits Dienste anbieten, will VW auf heimischem Boden punkten – ein wichtiger Schritt für europäische Hersteller.

So positioniert sich VW gegen Tesla & China

Technische Eckdaten des VW Robo-ID.Buzz

• Basis: ID.Buzz AD auf MEB-Plattform

• Sensorik: LiDAR + Radar + Kameras, redundante Steuergeräte

• Reichweite: >400 km WLTP, bidirektionales Laden für Depot-Charging

• Backend: Cariad Software-Stack, Cloud-Analyse für Flotten-Optimierung

Chancen & Herausforderungen

Vorteile

• Breites Servicenetz von VW Nutzfahrzeuge & Moia

• Kombi aus Ride-Pooling und klassischem Taxi-Betrieb

• Hohe Akzeptanz des kultigen Bulli-Designs

Risiken

• LiDAR-Hardware noch kostspielig → Wirtschaftlichkeit fraglich

• Gesetzliche Zulassungen in EU-Städten komplexer als in China/USA

• Starke Konkurrenz: Tesla skaliert über OTA-Datenvorsprung, Waymo über Alphabet-Kapital

Ausblick

VW will 2025 die öffentliche Pilotphase starten und bis 2028 mehrere Metropolen bedienen. Gelingt der Plan, könnte der Robo-ID.Buzz zum europäischen Gegengewicht gegen Tesla & Co. werden – und deutschen OEMs im Wettrennen um autonomes Fahren neuen Rückenwind geben.